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累计运营超2.2亿公里 新石器创始人首提“1000万辆无人车+1亿个机器人”目标_我的网站

破晓之爱

一 |     

凤凰网科技讯 8月22日,在2026世界机器人大会论坛上,新石器创始人余恩源首次系统阐释了公司定位从“自动驾驶”向“机器人公司”的转变。    


直播吧4月21日讯 F1沙特大奖赛结束争夺,迈凯伦车手皮亚斯特里收获冠军,红牛车手维斯塔潘排名第二,法拉利车手勒克莱尔排名第三。他透露,截至8月20日,新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里,日新增里程超100万公里,目前无人车数量超过2.7万辆,居全球同类车队首位。按计划,今年底车队规模将突破5万辆,明年预计增至15万辆。

赛后,F1官方总结了本站比赛的数据。

累计运营超2.2亿公里 新石器创始人首提“1000万辆无人车+1亿个机器人”目标余恩源将物流成本拆解为运输、装卸、搬运三个环节,各占约三分之一,并称全球5.3亿物流从业者年人力成本超5.8万亿美元。其中包括,皮亚斯特里成为自韦伯后首位领跑车手积分榜的澳大利亚车手以及诺里斯本赛季首次无缘领奖台。

皮亚斯特里为迈凯伦赢得胜利,成为自马克·韦伯在2010年日本大奖赛后,首位在车手积分榜上领跑的澳大利亚车手。他认为,自动驾驶仅解决运输问题,而装卸和搬运需依赖机器人,因此新石器正将无人车技术延伸至室内小机器人产品,目标是构建由1000万辆无人车和1亿个机器人组成的无人物流网络,覆盖从运输到末端上架的全链条。

皮亚斯特里在过去四场比赛后的车手积分榜排名依次是第四、第三、第二、第一。余恩源还阐述了构想中新石器围绕物流的四种具身形态:robovan(已经规模化落地)、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人和最终形态的全具身机器人。

累计运营超2.2亿公里 新石器创始人首提“1000万辆无人车+1亿个机器人”目标目前,新石器已在阿联酋、东南亚等地落地,并计划进入沙特、阿曼及欧洲多国。

二 | 余恩源称,中国无人车在海外市场具有明显先发优势,若叠加装卸搬运机器人能力,有望重塑全球物流基础设施。但关于机器人产品的具体量产时间和商业化节点,现场未作进一步披露。

皮亚斯特里是本赛季首位不是从杆位发车却赢得比赛的车手。

迈凯伦此前从未在沙特阿拉伯大奖赛登上领奖台。

迈凯伦今年已在F1、FE和F1 学院三个赛事中在吉达登上领奖台。

三 |

红牛车手维斯塔潘获得第二名,他在沙特从未低于第二名完赛。

红牛车队自2021年以后首次在沙特被击败。

勒克莱尔的第三名是法拉利2025赛季的首个大奖赛领奖台。

勒克莱尔已连续两年在沙特阿拉伯大奖赛中获得季军。

兰多-诺里斯以第四名完赛,这是他本赛季首次无缘领奖台。

不过,这也是诺里斯职业生涯在吉达的首次前六名完赛。

四 |

梅赛德斯的拉塞尔获得第五,他本赛季每场比赛都进入了前五。

他的队友安东内利排在第六,使得梅赛德斯在本赛季五场比赛中四次双车进入前六。

五 |

汉密尔顿代表法拉利获得第七,法拉利在沙特大奖赛历史上从未有赛车完赛低于第八名。

塞恩斯获得第八,这是他加盟威廉姆斯以来的最高完赛名次。

阿尔本排在第九,使威廉姆斯本赛季第二次双车得分。

阿尔本在本赛季前五站中已有四站取得积分。这是他在沙特的首次得分。

威廉姆斯在车队积分榜中升至第五位。

哈贾尔第十,这是红牛二队自2022年以来首次在吉达得分。

哈贾尔在最近三场比赛中第二次取得积分。

六 |

阿斯顿马丁的阿隆索获得第十一名,追平了他本赛季的最佳成绩。

红牛二队的利亚姆·劳森以第十二完赛,也追平了他在2025赛季的最佳成绩。

哈斯车手奥利弗·贝尔曼和埃斯特班·奥康分列第十三和第十四,这是哈斯自揭幕战澳大利亚大奖赛以来首次未能得分。

因此,哈斯在车队积分榜上被威廉姆斯反超,降至第六位。

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Published on:17:33:16